FAQ
P: Koje će provjere biti obavljene na sastanku glavčine kotača prije napuštanja tvornice?
O: Svaki proizvod bi trebao zaobići 5 objekata koji testiraju jezgro prije nego što napuste tvornicu: test dinamičke stabilnosti, test radijalnog/aksijalnog trzanja, ispitivanje ukupne performanse zaptivke, provjeru momenta i visoko-test čvrstoće na niskim temperaturama, kako bi se osiguralo da sveukupne performanse proizvoda ispunjavaju zahtjeve prije isporuke.
P: Koja je metoda pakiranja proizvoda? Može li zadovoljiti potrebe-pomorskog transporta na velike udaljenosti?
O: Standardno pakovanje je neutralna kutija, koja može efikasno sprečiti udarce i ogrebotine. Ukoliko je potreban pomorski transport, možemo dodatno obezbijediti izvoznu standardnu valovitu kutiju + paletnu armaturnu ambalažu, koja je otporna na vlagu i rđu-u potpunosti ispunjava zahtjeve-prevoza na velike udaljenosti.
P: Možete li pružiti OEM/ODM usluge? Šta je proces saradnje?
O: Pomažemo OEM/ODM uslugama. Proces saradnje: pokrovitelj daje potrepštine → kontrast tehničkog rješenja → izrada uzoraka → afirmacija potrošača → masovna proizvodnja → najbolja inspekcija i isporuka, uz posvećenu osobu koja prati kompletan proces.
Aplikacija
Imperativni softver modernih-spravki za dnevne glavčine kotača integriše senzore tempa točkova za ABS i ESC sisteme. Konstruirani - u prstenu enkodera i senzoru konstantno prenose stvarne - zapise o rotaciji vremenskog točka na ECU vozila. Tokom kočenja u nuždi, gadžet koristi ove zapise da uoči predstojeće blokiranje -, modulirajući napon kočnice po točku kako bi se spriječilo proklizavanje. Dodatno pomaže u upravljanju vučom kroz određivanje okretanja kotača. Ova integracija poboljšava korištenje zaštite na klizavim cestama, skraćuje put kočenja i moderna je na putničkim motorima i industrijskim vozilima, osiguravajući pouzdan rad u brojnim uvjetima korištenja.
52730-K8000 Vijci jedinice glavčine nakon testa performansi pričvršćivanja / testa klizanja vijaka: Kriterijum prolaza je da vijak ne smije kliziti ili se lomiti pri 150 N·m.
52730-K8000 Vijci jedinice glavčine nakon performansi pričvršćivanja / testa sile izvlačenja zavrtnja: Pod opterećenjem od 4900 N, vijak se ne smije izvući.
Ispitivanje performansi udara: Kriterijum prolaza je ležaj glavčine bez loma ili pukotina.
Dokazana globalna reputacija :Naši potrošači imaju 150+ internacionalne lokacije širom svijeta! Ovisni smo o nama uz pomoć prodavnica auto-komponenti i distributera širom svijeta-naša roba radi za sve vrste tržišta i uvjeta.
Fleksibilna OEM i ODM rješenja: Trebate prilagođene jedinice čvorišta? Kupili smo te! Recite nam svoje zahtjeve-dizajn, specifikacije, brendiranje-i mi ćemo prilagoditi-napraviti opcije koje savršeno oblikuju tržište vašeg susjedstva, pomažući vam da se izdvojite iz gomile.
Popularni tagovi: 52730-k8000 sklop glavčine stražnjeg ležaja kotača kia stonic 2018- prednji stražnji lijevi, Kina 52730-k8000 sklop glavčine stražnjeg ležaja kotača kia stonic 2018- zadnji lijevo stražnji proizvođači, dobavljači, tvornica, 51730GI100, 51750 59000 5175059000 Glavčina kotača za HYUNDAI, 52710-4D000, Ležaj zadnjeg točka Hyundai Elantra, Ležaj za Hyundai Grand Santafe, Glavčina kotača za Hyundai Kia
