Oštećenja, habanje, deformacije i gubitak dinamičke ravnoteže u komponentama pogonskog vratila mogu uzrokovati abnormalne zvukove i vibracije tokom rada vozila, au teškim slučajevima dovesti do oštećenja povezanih dijelova. Ako se prilikom pokretanja ili brzog ubrzanja u automobilu čuje "zveckanje" i postoji primjetna labavost komponenti, a to nije zbog labavosti zupčanika prijenosa pogonske osovine, onda je to očito zbog labavosti komponenti pogonskog vratila. Labavi dijelovi su obično križni ležaj univerzalnog zgloba ili čelična čašica i vilica s prirubnicom, ili urezana osovina i navlaka teleskopske čahure. Uopšteno govoreći, zazor između prečnika kardanske osovine i ležaja ne bi trebao biti veći od 0,13 mm, a zazor između teleskopske nazubljene osovine i nazubljene čahure ne bi trebao biti veći od 0,3 mm. Ako se ova ograničenja prekorače, potrebna je popravka ili zamjena.
Ako se iz šasije čuje "zujanje" dok automobil radi, a zvuk postaje jači pri većim brzinama, to je općenito zbog habanja i labavosti križnog ležaja kardanskog zgloba, istrošenosti međuležaja pogonskog vratila, oštećenja srednjeg gumenog oslonca ili labavog nosača zbog držača, ili može biti krivo.
